A espera está acabando. Poucos dias após se apresentar no Salão do Automóvel de São Paulo, a Renault Niagara foi vista rodando em testes finais nas estradas de Santa Catarina. A nova picape, que promete ser o pesadelo da Fiat Toro, já tem previsão de estreia e compartilhará o DNA com um novo SUV inédito.

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Quando a nova Renault Niagara será lançada?

O que antes era apenas um “carro show” no pavilhão do Salão, agora é realidade nas ruas. O flagra, capturado pelos jornalistas Renato Maia e Karina Nosé (canal Falando de Carro), confirma que o desenvolvimento está acelerado.

A Renault já definiu o cronograma:

• O “chá revelação”: prevista para julho;
• Chegada às lojas: segundo semestre do ano;
• Produção: fabricada na vizinha Argentina, facilitando a logística para o Brasil.

“Irmã” do SUV Boreal

A Niagara não nasce sozinha. Ela faz parte de uma nova ofensiva da marca e terá muito em comum com o Renault Boreal, o futuro SUV médio da montadora. A picape terá carroceria monobloco (assim como a Montana e a Toro) e compartilhará diversos componentes com o Boreal para reduzir custos e padronizar a qualidade.

O exterior traz portas dianteiras, maçanetas, retrovisores, faróis e grade frontal. Já a parte interna é equipada com elementos do painel e acabamento devem ser idênticos.

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Plataforma RGMP

A princípio, a Niagara será construída sobre a moderna plataforma modular RGMP (a mesma que estreou no Kardian). Essa base é uma evolução robusta da CMF-B europeia e é o grande trunfo da picape.

Por quê? Porque essa arquitetura já nasce pronta para a eletrificação. Ela suporta desde sistemas micro-híbridos até conjuntos híbridos plug-in (que ligam na tomada) e tração integral.

O que vem sob o capô da Renault Niagara?

Para o lançamento, a Renault deve apostar no seguro e eficiente. Veja só algumas especificações:

• Motor: o conhecido 1.3 Turbo Flex, entregando cerca de 163 cv;
• Tração: opções 4×2 e uma aguardada tração 4×4 para as versões de topo;
• Futuro: versões híbridas devem chegar em um segundo momento para cumprir as novas metas de emissões e economia.

Duelo de gigantes: Niagara 1.3 Turbo vs. Toro T270

Para te ajudar a visualizar essa briga, colocamos lado a lado o que já sabemos da mecânica da Renault (baseada no motor TCe atual) contra os números consagrados da líder Fiat Toro.

Embora a Toro vença na cavalaria bruta, a Niagara aposta na modernidade da plataforma e no torque em baixa rotação. Veja só:

*Dados baseados na calibração atual do motor 1.3 TCe usado no Duster/Oroch. A Renault pode recalibrar para extrair mais potência na Niagara.

Onde a Niagara pode vencer?

• Tração 4×4 no Flex: enquanto a Toro reserva a tração 4×4 apenas para as versões Diesel (que custam quase R$ 200 mil), a Renault deve oferecer a Niagara 4×4 com motor Flex, tornando o off-road mais acessível.
• Hibridização: a plataforma RGMP é o “ás na manga”. A Niagara já nasce pronta para receber baterias e motores elétricos, o que deve garantir um consumo de combustível muito superior ao da Toro, conhecida por ser “beberrona”.

Com base no que sabemos, você esperaria o lançamento da Renault Niagara ou compraria uma Fiat Toro hoje mesmo? Comente abaixo!

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Escrito por

Kawane Licheski

Formada em Administração de Empresas, Jornalismo e mestranda em Comunicação. Apaixonada por setor automobilístico, true crime e livros. Fiz da escrita e produção de conteúdo sua paixão e profissão.