O Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP) anunciou e detalhou uma das revisões mais significativas em seu sistema de classificação de segurança desde 2009. A partir do próximo ano (2026), a agência irá penalizar veículos que dependem excessivamente de telas sensíveis ao toque para funções essenciais, buscando recompensar o retorno de controles físicos (botões).

Euro NCAP revisa testes de segurança e passa a exigir botões contra distração

A mudança é uma resposta direta às preocupações crescentes sobre a segurança. Os interiores minimalistas, dominados por touchscreens gigantes, são cada vez mais vistos como contribuintes para a distração do motorista, aumentando o risco de acidentes.

O Euro NCAP detalhou a nova estrutura que definirá a classificação geral por estrelas. O sistema revisado será dividido em quatro pilares de segurança, alinhados com as condições de condução modernas:

1. Condução Segura (Safe Driving): Focado em tecnologias que auxiliam na segurança da direção. É nesta categoria que será avaliada a usabilidade dos controles, premiando os carros com botões físicos para funções primárias (como pisca-alerta, limpador de para-brisa e acionamento de emergência).
2. Prevenção de Colisão (Crash Avoidance): Avalia a eficácia dos sistemas que previnem acidentes, como frenagem automática de emergência e assistentes de permanência em faixa.
3. Proteção contra Colisão (Crash Protection): A área tradicional de foco, que avalia a proteção física oferecida aos ocupantes durante um impacto.
4. Segurança Pós-Colisão (Post-Crash Safety): Avalia os sistemas que atuam após um acidente para reduzir a gravidade dos ferimentos e auxiliar no trabalho dos socorristas.

Dr. Michiel van Ratingen, Secretário Geral do Euro NCAP, afirmou que a cada três anos as normas são reexaminadas com o objetivo central de reduzir fatalidades e lesões graves. “As atualizações garantem que os testes, análises e classificações do Euro NCAP continuem sendo o guia definitivo para consumidores que valorizam uma orientação imparcial sobre a segurança dos carros mais recentes”, disse ele.

Foco em monitoramento e precisão

Além da exigência de botões físicos para reduzir a distração (baseada em feedback de consumidores), o novo protocolo de 2026 inclui:

• Monitoramento Aprimorado: O Euro NCAP deseja ver tecnologias de monitoramento de motorista mais avançadas, chegando a conceder pontos extras para sistemas capazes de identificar a debilidade por drogas ou álcool.

• Precisão da Velocidade: Pela primeira vez, a precisão da informação de limite de velocidade fornecida pelo veículo será avaliada.

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Espera-se que estas diretrizes influenciem o desenvolvimento de veículos globalmente, e que outras agências reguladoras de segurança, como as americanas, considerem adotar mudanças semelhantes, tornando a obtenção da classificação máxima de cinco estrelas significativamente mais difícil no futuro.

Você prefere botões físicos ou touchscreens para as funções essenciais do carro? Comente se o Euro NCAP está certo nessa mudança!

 

 

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Escrito por

Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.