Comparativo de Gerações: Ford Ka 2013 vs. Ford Ka 2021
Ford Ka 2013 vs. Ka 2021: Comparativo entre o subcompacto 3 portas e o hatch global com ESC, 6 airbags e motor 1.5 Dragon. Veja qual geração vale mais a pena no mercado de usados!
A história do Ford Ka no Brasil é marcada por uma transformação radical entre sua segunda e terceira geração. Colocar lado a lado o Ford Ka 2013 (o último ano da segunda geração) e o Ford Ka 2021 (o último modelo antes da Ford encerrar a produção nacional) é visualizar a mudança de um carro subcompacto, simples e essencialmente brasileiro, para um hatch moderno, global e focado em segurança e tecnologia.
Comparativo de Gerações: Ford Ka 2013 vs. Ford Ka 2021
Se você pensa em adquirir um Ka usado, veja como esses dois modelos, com menos de uma década de diferença, são, na prática, carros de categorias distintas.
Geração 2 (2013)
O Ka 2013 ainda era fiel à proposta original de ser um carro de entrada e com foco absoluto no custo-benefício.
| Característica | Ford Ka Geração 2 (2013) |
| Portas | 3 Portas |
| Plataforma | Compartilhada com a antiga geração do Fiesta |
| Design | Visual arredondado, projeto nacional simples. |
| Motorização | 1.0 Rocam Flex (73 cv) ou 1.6 Rocam Flex (110 cv) |
| Câmbio | Apenas Manual |
| Segurança | Airbags e ABS eram itens opcionais e raros (em geral, indisponíveis nas versões de entrada). |
| Conforto/Tecnologia | Direção hidráulica (opcional), sem multimídia ou recursos eletrônicos. |
| Porta-Malas | 263 Litros (Melhor que a 1ª Geração) |
Resumo: O Ka 2013 era um carro ideal para quem buscava o menor preço e o motor 1.0 confiável e econômico, aceitando abrir mão de tecnologia, segurança ativa e, principalmente, do acesso fácil pelas portas traseiras.
Geração 3 (2014 a 2021)
O Ka 2021 (último ano) fazia parte da terceira e última geração, um projeto global que competia diretamente com modelos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. Ele oferecia muito mais do que seu antecessor.
| Característica | Ford Ka Geração 3 (2021) |
| Portas | 5 Portas (e versão Sedã) |
| Plataforma | B-Car, projeto global mais moderno. |
| Design | Visual mais robusto e moderno, alinhado com a identidade Ford. |
| Motorização | 1.0 Ti-VCT 3 cilindros (85 cv) ou 1.5 Dragon 3 cilindros (até 136 cv) |
| Câmbio | Manual ou Automático (6 marchas) |
| Segurança | Controle de Estabilidade (ESC) e Tração (TCS) de série, Assistente de Partida em Rampa (HLA), 4 ou 6 Airbags (dependendo da versão/ano). |
| Conforto/Tecnologia | Multimídia SYNC 3 (opcional), Direção Elétrica (mais leve e precisa). |
| Porta-Malas | 257 Litros (Similar ao anterior) |
Resumo: O Ka 2021 se destacava por ser um dos poucos carros de entrada a oferecer ESC de série e a opção de um motor 1.5 muito potente com câmbio automático. Era um carro feito para a família e para longas viagens com segurança e conforto.
Veredito: O Salto da Ford
A principal diferença entre os dois modelos reside na evolução da engenharia e da segurança.
Enquanto o Ka 2013 (G2) é uma boa opção se o preço for a prioridade e o uso for majoritariamente urbano e individual, o Ka 2021 (G3) oferece um pacote muito superior que justifica o investimento a longo prazo, especialmente em:
Segurança Ativa: O Ka 2021 com ESC e 4 ou 6 airbags oferece uma camada de proteção significativamente maior.
Tecnologia: A direção elétrica e o câmbio automático (na versão 1.5) do Ka 2021 proporcionam uma experiência de direção moderna e confortável.
Motorização: O motor 1.5 Dragon é incomparavelmente mais potente e eficiente que o antigo 1.6 Rocam.
Em suma: O Ka 2013 é um subcompacto econômico. O Ka 2021 é um hatch moderno e familiar que se adaptou às exigências do mercado brasileiro.
Considerando que o Ford Ka 2021 é mais seguro e potente, a diferença de preço para o Ka 2013 vale o investimento em tecnologia e conforto? Você ainda compraria um carro 3 portas hoje? Comente!
Escrito por
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
Fonte: garagem360
