No segmento das picapes médias compactas ou intermediárias, como queira, a Chevrolet Montana ocupa a terceira posição em vendas com 6.566 unidades no quadrimestre.
A campeã Fiat Toro vem com folga com seus 15.231 emplacamentos, mais que o dobro da vice-líder Ram Rampage que somou 7.247 negociações, segundo o ranking AUTOO.
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Para reverter este jogo, a Chevrolet não está parada e quer mudar o placar desta disputa, considerando que nos últimos anos, após o seu lançamento – ocorrido no início de 2023 – as suas vendas ficaram mornas. O truque para mudar esse quadro é simples. Dar descontos tentadores, a exemplo da Montana, com deduções que ultrapassam os R$ 30 mil.
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Fortes rivais a caminho
Imagem: Divulgação
A artimanha vai ajudar na defesa em relação às novidades que vêm por aí, como a Fiat Toro que chega reestilizada na linha 2026, além das novatas Volkswagen Tarok e Renault Niagara, previstas para o ano que vem.
Além disso, a linha 2026 da Montana só deve chegar no início de 2026, ou, sendo mais otimista, no final de 2025. Está prevista uma reestilização visual concentrada na parte frontal, além de possíveis atualizações no pacote de equipamentos.
Em algumas lojas de Brasília (DF), é possível encontrar a versão intermediária LTZ com reduções que chegam a 18,8%, ou R$ 25.400 do preço tabelado de R$ 160.390. São unidades 2025/2025 que custam R$ 134.990.
Nas outras credenciadas de São Paulo (SP), encontramos a esportiva RS por R$ 146.889, uma diminuição de mais de R$ 26 mil, ou 17,8% a menos. Vale frisar que esta versão é oferecida hoje oficialmente por R$ 173.090.
Peneirando mais, encontramos abatimentos ainda mais atraentes. Achamos algumas unidades da LTZ em autorizadas de Campinas (SP) por R$ 127.672, haja vista que o valor de tabela é de R$ 160.390, uma diferença generosa de 25,6%, ou seja, R$ 32.718.
Todas as versões da Chevrolet Montana são equipadas com motor 1.2 turboflex, que rende até 141 cv e, no máximo, 22,9 kgfm de torque a 2.000 rpm, com opções de câmbio manual ou automático com seis marchas.
No consumo, as versões manuais conseguem fazer 8,4 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol, e com gasolina 12,3 km/l e 13,7 km/l, nessa ordem, de acordo com dados do Inmetro. As automáticas fazem 7,5 km/l no ciclo urbano e 9,7 km/l no rodoviário (etanol) e 11 km/l e 13,5 km/l (gasolina), respectivamente.
Imagem: Divulgação
Fonte: autoo
