A Ford finalmente revelou nesta semana os dois modelos que irão inaugurar a aguardada linha Tremor no Brasil: as picapes F-150 Tremor e Maverick Tremor. Mesmo atuando em segmentos diferentes, ambas compartilham o DNA aventureiro da linha Tremor, com visual exclusivo, pacote técnico voltado ao fora de estrada e uma pegada mais esportiva de fábrica.
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Entre os principais atributos técnicos, as duas picapes chegam com suspensão e amortecedores especiais, maior altura livre do solo, diferencial blocante, protetores subdimensionais e pneus todo-terreno General Grabber. Os ângulos de entrada e saída ampliados reforçam a aptidão para trilhas mais desafiadoras, sem comprometer o desempenho no asfalto.
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“Muitos clientes investem pesado na personalização das picapes para deixá-las mais aptas ao off-road. A linha Tremor entrega tudo isso direto de fábrica, com um acabamento refinado e toda a confiabilidade da engenharia Ford”, afirmou Dennis Rossini, gerente de Marketing da montadora.
Visual
O que salta aos olhos é a identidade marcante da linha Tremor, com elementos em laranja vibrante nas grades, carroceria e cabine, assinatura visual da série. A F-150 Tremor vem com entradas de ar no capô, protetor frontal de alumínio, rodas de 18” e pneus 275/70, além de ganchos de reboque e escapamento duplo.
Os emblemas “Tremor” aparecem nas laterais e suspensão exclusiva, e a caçamba traz a abertura Pro Access.
No interior, a versão conta com painel digital de 12”, central multimídia SYNC de 12”, teto solar panorâmico e bancos com ajustes elétricos e inscrição Tremor no encosto.
Já a Maverick Tremor, mais compacta e urbana, não deixa por menos. Com rodas de 17” e pneus 235/65, ela traz grade redesenhada, detalhes em laranja e também está preparada para reboque.
Por dentro, os bancos em preto com azul marinho exibem costuras laranja, repetidas no painel e volante. Teto solar, painel digital de 8” e multimídia com tela generosa de 13,2” completam o pacote.
Lançamento e expectativa
A Ford ainda mantém sob sigilo dados técnicos mais detalhados, como os preços e a ficha completa de equipamentos, prometendo divulgar essas informações mais próximo da chegada dos modelos às concessionárias, prevista para ocorrer ainda em 2025.
Mas podemos esperar: na Maverick, o motor deve ser o já conhecido 2.0 EcoBoost turbo, que entrega 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, o mesmo usado nas demais versões da picape. Já a F-150 Tremor espera-se que continue equipada com o 5.0 V8 Coyote, com 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático de dez marchas e tração integral.
Ford F-150 Tremor: concorrência entre as gigantes full-size
A F-150 Tremor chega para disputar espaço no seleto segmento das picapes grandes (full-size), enfrentando modelos já consolidados no mercado nacional:
Ram 1500: Com versões como Laramie e Rebel, equipada com motor V8 5.7 de 400 cv, destaca-se pelo visual imponente, dirigibilidade refinada e interior luxuoso.
Chevrolet Silverado: Outra concorrente direta, oferece opções que vão do V6 turbo ao potente V8 6.2. É conhecida por sua força de reboque, robustez e presença marcante nas ruas.
A F-150 Tremor promete se diferenciar com a construção em alumínio, suspensão exclusiva para trilhas, além de recursos como o assistente de reboque Pro Trailer, painel digital de 12″, rodas de 18″ com pneus todo-terreno e sistema de abertura Pro Access na tampa da caçamba.
Ford Maverick Tremor: duelo no segmento intermediário
Já a Maverick Tremor chega para reforçar a presença da Ford no competitivo segmento de picapes intermediárias, onde encontrará rivais como:
Fiat Toro: A mais vendida da categoria, oferece múltiplas versões com motores flex e diesel, combinando design urbano com robustez para o trabalho.
Chevrolet Montana: Mais voltada ao uso urbano, a nova Montana aposta no conforto de SUV com motor 1.2 turbo e visual moderno, mirando um público que prioriza estilo e tecnologia.
A Maverick Tremor se destaca pela proposta off-road, com suspensão elevada, pneus de uso misto, tração integral, design exclusivo e o mesmo conjunto mecânico de alta performance já testado em outras versões.
Fonte: autoo
