A GM apresenta o novo Equinox a combustão da linha 2025 da nova geração que o separa ainda mais do Equivox elétrico. Com estilo mais próximo dos lançamentos mais recentes da Chevrolet, o SUV ficou 5,8 cm mais largo que o anterior e em três versões, pelo menos no mercado norte-americano.
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A versão intermediária é a RS, com algum apelo esportivo e que no Brasil acabou sendo a opção mais em conta do Equinox da geração anterior. No novo modelo, essa versão vem com elementos esportivos como capas dos retrovisores pintadas de preto brilhante, uma grade frontal mais larga e novas rodas de 19 ou 20 polegadas, dependendo da escolha do cliente.
Ainda entre as novidades para 2025, o Equinox tem a versão Activ, com apelo off-road e itens exclusivos, entre os quais emblema escurecido, cor interior específica do acabamento com bordado nos encostos de cabeça dianteiros, pintura externa em dois tons e pneus de uso misto.
A nova versão Activ do Equinox também conta com modos de direção selecionáveis: os modelos de tração dianteira têm os modos normal e de neve, enquanto os com tração nas quatro rodas contam com um modo off-road adicional.
Por dentro, o novo Chevrolet Equinox segue as tendências do setor com tela panorâmica de de 11 polegadas junto com outra central de infoentretenimento de 11,3 polegadas rodando o controverso novo sistema operacional da GM com Google integrado.
Embora a maior parte do Equinox seja totalmente nova, o conjunto mecânico não mudou. O motor é o 1.5 turbo, com 175 cv, que funciona com tração dianteira e câmbio automático. As versões 4×4 têm caixa de oito marchas. Os preços ainda não foram divulgados e a produção em série no México começará em breve.
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Fonte: autoo
