Já reestilizado na Europa —sinal de que pode mudar em breve no Brasil—, o Volkswagen T-Cross é oferecido com bônus de até R$ 14 mil na versão Comfortline, que tem o valor tabelado em R$ 158.990. Ou seja, pode sair por R$ 144.990 na promoção.
Além disso, a marca oferece financiamento com taxa zero com saldo em 24 parcelas. A marca, no entanto, não informou em seu site qual é a entrada mínima para essa condição.
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O T-Cross Comfortline vem com motor 1.0 turbo de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.
É equipado com seis airbags, piloto automático adaptativo, chave presencial, central multimídia, painel digital e ar-condicionado automático digital, entre outros.
Se acompanhar as mudanças feitas na Europa, o T-Cross vai ganhar nova frente com um visual mais agressivo e marcante, graças à nova grade dividida por um friso cromado e os para-choques com elementos triangulares que acomodam luzes de leds, do sistema chamado de IQ.LIGHT, pela primeira vez no SUV.
Na traseira, além do para-choque com um desenho atualizado e com uma pequena faixa em colmeia, chama a atenção o novo layout das lanternas, que exibem uma iluminação no formato de um “X”. A Volks não foi além, mudando apenas discretamente as rodas do modelo europeu.
Por dentro, a marca alterou o painel para acomodar uma central multimídia de maior porte, com 9,2 polegadas e que é destacada do console.
Nivus também tem desconto
Outro SUV da marca com desconto é o Nivus. O bônus de até R$ 7.000 é válido para a versão top de linha Highline, que custa R$ 147.890, mas sai por R$ 140.890. No caso do SUV cupê, o financiamento é feito com taxa de 0,69% e saldo em 36 parcelas.
O Nivus vem com o mesmo motor 1.0 turbo de 128 cv e 20,4 kgfm do T-Cross, assim como a transmissão automática de seis marchas. O SUV se diferencia pelo visual mais esportivo e pelo porta-malas maior, com 415 litros contra os 373 litros do “irmão”.
A distância entre-eixos do Nivus, no entanto, é menor, com 2,57 metros ante os 2,65 metros do T-Cross. Essa diferença favorece a área para as pernas no banco traseiro, maior no SUV mais caro.
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Fonte: autoo
