A Seres desembarcou nesta semana no Brasil com uma estratégia diferente das outras montadoras: não terá concessionárias. A marca até cita o exemplo da Tesla para dizer que é a primeira no país a trabalhar com essa modalidade.
As vendas são feitas em uma plataforma online, mas o carro ficará exposto em lojas multimarcas credenciadas nos maiores centros urbanos. Um ponto de entrega está sendo construído em Barueri, na Grande São Paulo.
O faturamento, no entanto, é feito diretamente da Seres para o cliente, sem intermediário.
As revisões também seguem este método. Algumas oficinas foram credenciadas para cuidar do pós-vendas da marca e uma parceria com a rede da seguradora Porto Seguro foi feita para atender aos clientes Seres.
Outra novidade da empresa é a venda direta de um SUV já blindado. Não é de fábrica, pois é uma parceria entre a Seres e a Armor, mas é vendida com a mesma garantia do modelo sem a proteção.
O SUV, no caso, é o Seres 3, primeiro produto da marca. É um utilitário esportivo compacto que chega para brigar com modelos como o Peugeot e2008. Custa R$ 240 mil e vai para R$ 320 mil com a blindagem. As primeiras 30 unidades estão sendo vendidas com desconto.
O modelo tem um motor elétrico no eixo dianteiro com 163 cv de potência e baterias de 52,7 kWh, que dão autonomia de 300 km no ciclo WLTP. Ainda não há medição do Inmetro. Segundo a Seres, são 8,9 segundos para a aceleração de 0 a 100 km/h e 160 km/h de velocidade máxima.
Como é a Seres?
A Seres é uma empresa criada na Califórnia com capital chinês em 2016 e tem uma parceria com a Huawei para o desenvolvimento de sistemas de auxílio ao motorista e os próprios motores elétricos.
Hoje a empresa atua com diversas marcas na China, mas os carros da Seres saem de Liangjiang, na China. No Brasil, a representação é feita por quatro empresas com sede em São Paulo e no Distrito Federal.
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Além do Seres 3, a marca ainda vai trazer outros três carros elétricos e um SUV médio híbrido. A previsão é que esses outros modelos cheguem ainda neste ano.
Fonte: autoo
