Para comemorar os 25 anos do Polo GTI, a Volkswagen está lançando o Polo GTI Edition 25, uma versão limitada do hatch compacto esportivo equipada com um motor TSI 2.0 litros, potência de 207 cv e torque de 320 Nm. A versão estará disponível para compra na Alemanha a partir de 1º de junho, com preço de €35.205, ou quase R$ 190 mil numa conversão direta.
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O visual do carro apresenta o design clássico do GTI, com pinças de freio vermelhas, dequalquesde acabamento, uma grade do radiador em formato de colmeia e ponteiras de escape cromadas. O Polo GTI Edition 25 também possui rodas de liga leve Adelaide de 18 polegadas em preto brilhante e teto preto. O interior é equipado com bancos esportivos de couro, acabamentos decorativos em preto brilhante com letras GTI vermelhas.
A versão especial do Polo GTI pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. Além disso, vem equipada com suspensão de ajuste esportivo e um bloqueio eletrônico de diferencial XDS, proporcionando uma condução precisa e esportiva.
No que diz respeito à tecnologia, o Polo GTI Edition 25 conta com faróis de matriz LED IQ.LIGHT com Dynamic Light Assist e luzes diurnas em LED para uma iluminação homogênea da estrada. O volante esportivo multifuncional em couro possui borboletas de troca de marcha. O carro também possui diversos sistemas de assistência, incluindo o Travel Assist opcional, que permite uma condução parcialmente automatizada.
O sistema de infotainment Ready2Discover, com uma tela de 8 polegadas, é instalado como padrão, oferecendo conectividade avançada com o celular. Haverão também outros sistemas de multimídia disponíveis como opcionais.
Polo vira carro de entrada no Brasil
No Brasil, o Polo estreou em 2002 com uma proposta premium entre os compactos. A geração marcada pelos faróis circulares trouxe ao país a plataforma PQ24, que deu origem ao Fox e ao Gol G5. Até uma elegante versão sedã foi lançada, mas a marca acabou descontinuando a família na década passada.
Em 2017, a Volkswagen voltou a produzir o Polo no Brasil na atual geração. Após um início promissor de vendas, o modelo perdeu relevância, recuperada com o término da produção do Gol no ano passado. A versão Track, de entrada, faz do Polo o substituto do tradicional hatch compacto, oferecendo mais tecnologia e segurança com um melhor custo-benefício.
Além disso, o Polo conquistou o interesse de entusiastas de “tunagem”, que personalizam o carro com peças de performance, aproveitando o motor turbo resistente e acessível da versão TSI.
Fonte: autoo
