Guia completo do Navigo: como usar o cartão de transporte em Paris

Metrô, ônibus, tram, trens urbanos e suburbanos. Cinco zonas com preços diferentes. E uma multiplicidade de cartões de transporte. Para quem vai a uma cidade como Paris, é muito fácil se perder – se não na busca por destinos turísticos, pelo menos na hora de decidir a maneira mais barata de chegar até eles. Navigo é o nome do cartão de transportes que permite circular pela capital francesa, e suas modalidades continuam a confundir turistas mesmo 15 anos depois de ele ter substituído a velha Carte Orange.

Afinal, quais são as opções mais interessantes envolvendo o Navigo, e o que você precisa saber para garantir uma circulação mais em conta pela capital da França?

Quais as opções e quanto custa

Para turistas, as duas principais opções são o Navigo Découverte e o Navigo Easy.

O Navigo Easy é um cartão transferível que pode ser carregado em pontos de venda físicos ou pelo aplicativo no smartphone. Custa € 2 para ser feito e o passe semanal sai por € 30,75, permitindo acesso a todas as zonas de transporte, incluindo metrô, ônibus, trem urbano (RER), tram e trem suburbano até a zona 5. Já o passe mensal sai por € 86,40.

O Navigo Easy ainda permite cargas do ticket+, as passagens avulsas que valem apenas na zona 1 da cidade (a mais central). Também é possível adquirir bilhetes diários no Navigo Easy por € 8,60, mas neste caso só é possível chegar à zona 2.

Já o Navigo Découverte custa € 5 para ser feito e é um cartão personalizado e intransferível, com nome e foto. Para confeccioná-lo, é preciso incluir um retrato do seu rosto, que é fácil de ser feito, já que há máquinas próprias para isso nas estações. Os valores dos passes não mudam em relação ao Easy, mas a vantagem é que é possível carregar passes diários, semanais e mensais ao mesmo tempo – uma boa opção para estadias mais longas.

Como há pouca diferença de valores além do custo do cartão em si, o principal ponto de atenção é em relação ao seu dia de chegada e ao tempo de permanência na cidade. Cargas semanais no Navigo Découverte feitas na sexta-feira só são válidas a partir da segunda-feira seguinte. Nesse caso, vale mais investir em cargas diárias ou passagens avulsas através do Navigo Easy.

Importante exceção: nenhuma modalidade inclui o monotrilho Orlyval, entre o aeroporto de Orly e a estação de RER mais próxima, nem o Transilien, o trem suburbano que circula fora das 5 zonas do transporte parisiense.

Conheça e compare todas as opções no site oficial.

Como adquirir o Navigo

Para quem tem um celular com serviço de internet na rua – ou seja, um chip que funcione em território francês – é possível obter o Navigo sem qualquer custo através de um aplicativo específico, que pode ser carregado através do próprio celular. Disponível para download no Android e iOS.

Já o cartão físico pode ser adquirido em qualquer estação de metrô, em alguns pontos de venda da RATP (a empresa de transporte público parisiense) espalhados pela cidade e também em quiosques e tabacarias autorizados.

Vale mais a pena investir no Navigo ou no bilhete unitário?

Depende de quantas viagens você pretende fazer – e quão distante do centro você quer chegar.

O bilhete unitário, também chamado de ticket+ (saiba mais), vale apenas para a região central de Paris (a zona 1), e custa um valor individual de € 2,15 por viagem. A venda de 10 bilhetes em papel também foi descontinuada, o que exige usar um smartphone para quem quer adquirir com desconto. Nessa altura, talvez já valha pensar em um Navigo Easy.

Como o valor do passe diário nas zonas centrais fica em apenas € 8,60, qualquer planejamento que envolva mais de quatro viagens no dia já torna desvantajoso o uso de bilhetes unitários. E o ticket+ definitivamente não é uma opção para quem deseja ir além da zona 1.

É o caso de colocar na ponta do lápis e considerar seu roteiro naquele dia para decidir o que compensa mais. Importante: o passe diário expira à meia-noite, independentemente do horário em que você comprou – não caia no erro de achar que ele vale por 24 horas corridas.

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