A Volvo lançou uma estratégia ousada para o lançamento do EX30 no Brasil e deve provocar uma nova “guerra de preços”, dessa vez em um patamar superior de valores, no entanto.
Por R$ 219.950, o SUV deve ser uma pedra no sapato de marcas generalistas e brigar até com modelos a combustão. Um Jeep Compass Limited, versão intermediária do utilitário esportivo com motor 1.3 turbo, sai por pouco menos do que isso: R$ 215.890.
O Volvo vem, por enquanto, com apenas um motor, um elétrico de 272 cv de potência e 343 NM de torque. O SUV compacto pode chegar aos 100 km/h em 5,7 segundos na versão mais barata e 5,3 segundos nas opções com bateria maior.
São duas opções de baterias. No EX30 mais barato tem 51 kWh e autonomia de 344 km no padrão WLTP. Ainda não há medição do Inmetro. As três versões mais caras trazem a bateria de 69 kWh com alcance esperado de 480 km.
O Volvo EX30 é compacto e se assemelha mais a um hatch aventureiro. Tem 4,23 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,65 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem 318 litros.
Traz linhas modernas que conversam com o padrão atual de design da marca. A frente tem os faróis em “T” formados por pontos de LED e bastante lata onde haveria uma grade. A traseira tem lanternas divididas com uma fileira de LED em “C” na tampa e outra composição na coluna.
O interior também é bastante simples, trazendo somente uma tela vertical de 12,3 polegadas no centro do painel. Atrás do volante, somente luzes de alerta para o motorista.
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São quatro opções de acabamento. A Core sai por R$ 219.950 com a bateria menor e sobe para 239.950 com alcance estendido. Na Plus o preço vai para R$ 264.950. A top de linha é a versão Ultra, que custa R$ 279.950.
Os pedidos já podem ser feitos no site da Volvo ou nas concessionárias, mas as primeiras entregas estão previstas somente para março de 2024.
Fonte: autoo
