A Toyota Hilux tem uma nova versão intermediária, a SRX Plus, que fica somente abaixo da esportivada GR-Sport na linha. E ela não traz só perfumarias não.
A Toyota mexeu na mecânica da picape instalando eixos 14 cm mais largos na frente e 15,5 cm na traseira. A suspensão agora vem com braços alargados e novos amortecedores (tubo duplo) com 3 mm a mais de diâmetro.
Com isso, a marca promete maior capacidade de absorção de impactos e, no caso dos amortecedores traseiros, em posição modificada, reposicionados para fora do chassi.
Além disso, o eixo traseiro é também equipado com uma barra estabilizadora, o que fez que a rigidez de rolagem fosse aumentada em 20%. Segundo a Toyota, a mudança promove melhor sensação de direção em curvas.
Todas essas mudanças deixaram a picape 2 cm mais longe do chão e aumentou o ângulo de ataque em 1 grau. Isso facilita o uso da Hilux em terrenos mais enlameados.
O aumento dos eixos obrigou a Toyota a adotar mudanças visuais, já que os pára-lamas precisaram ser equipados com alargadores e uma barra aerodinâmica foi instalada na traseira que reduz a turbulência e diminui o ruído do vento.
O motor continua o mesmo de toda a linha Hilux. O 2.8 turbodiesel rende 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.
A SRX Plus vem com sete airbags, sistema de alerta pré-colisão, frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção de faixa e controle de velocidade adaptativo. A central multimídia tem 9 polegadas e se conecta com Android Auto e Apple Carplay sem fio.
Agora a linha Hilux passa a contar com oito versões, sendo a SRX Plus a segunda mais cara. Veja abaixo os preços da linha Hilux 2024:
- Hilux Chassi – R$ 219.090
- Hilux Cabine Simples – R$ 226.790
- Hilux Power Pack – R$ 242.590
- Hilux SR – R$ 272.190
- Hilux SRV – R$ 289.990
- Hilux SRX – R$ 324.490
- Hilux SRX Plus – R$ 334.890
- Hilux GR-SPORT – R$ 372.890
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Fonte: autoo
