O aguardado BYD Dolphin Mini começará a ser vendido no último dia deste mês, que neste ano são 29, por R$ 99.800. O valor foi confirmado por vendedores da marca primeiramente ao site InsideEVs, e foi confirmado pelo Autoo em duas concessionárias. Atualmente, o carro elétrico mais barato no Brasil é o Caoa Chery iCar, que custa R$ 119.990.
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Serão duas versões com o mesmo pacote de equipamentos. O hatch terá seis airbags, sendo que na China são apenas quatro, rodas de 16 polegadas, central multimídia com tela giratória com Spotify nativo e bancos de couro. A opção mais cara vai custar R$ 114.800 e terá uma bateria mais avançada.
O Dolphin Mini de entrada usará baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 30 kWh. O Inmetro ainda não tem a autonomia dela, mas certamente será menor do que os 305 km divulgados na China. A opção mais cara virá com o mesmo LFP, mas com a tecnologia Blade e mais densidade. Serão 38,8 kWh e cerca de 100 km a mais de alcance.
O motor será sempre o mesmo com 75 cv e 13,8 kgfm. A marca diz que o hatch compacto chega aos 100 km/h em cerca de 15 segundos.
O primeiro lote do carro terá quatro lugares, mas uma versão para cinco passageiros está em desenvolvimento na China e será enviada ao Brasil assim que possível. O carro tem 3,78 m de comprimento, com entre-eixos de 2,50 m, ou seja, o espaço interno é bem aproveitado. Já o volume do porta-malas é de 230 litros.
Nessa faixa de preço, o BYD Dolphin Mini promete incomodar rivais de peso como Volkswagen Polo e Hyundai HB20. O hatch mais vendido do Brasil no ano passado, o Polo, custa R$ 99.990 em sua versão Sense, a automática mais barata, equipada de motor 1.0 turbo flex de 116 cv.
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Já o líder deste ano, por enquanto, o HB20, tem a sua versão automática mais barata custando a partir de R$ 106.890, a Comfort Plus. O motor também é a combustão e 1.0 turbo flex de 120 cv. Os dois nacionais contam com uma lista de equipamentos parecida com a do BYD, incluindo os seis airbags.
Fonte: autoo
