A BMW R 18 Roctane é a mais nova opção da linha de estradeiras. Ela se une como a 5ª da família juntamente a R18, R 18 Classic, R 18 B e R 1 Transcontinental, que são modelos que podem atrair diretamente o mesmo público que procura as motos da Harley-Davidson. A fabricante alemã classifica a Roctane como uma “cruiser-touring” ao estilo “bagger”.
De acordo com a empresa, a inspiração veio da clássica R 5. Seu estilo vai mais para tons escuros, com pintura preta de série, e não poderiam faltar malas rígidas na parte traseira. A Roctane carrega o mesmo motorzão boxer, de 2 cilindros e 1.802 cc, que rende 91 cavalos a 4.750 rpm e mais de 150 nm de torque na faixa dos 2.000 rpm e a 4.000 rpm.
Na Itália, a R 18 Roctane tem preço de 26.500 euros. Ainda não há informações se esta variante da estradeira vai chegar também ao Brasil.
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Ainda como homenagem à R 5, o braço oscilante traseiro da Roctane possui design semelhante. Suas rodas são de 21 polegadas, na dianteira, e 19 polegadas, na traseira. O garfo dianteiro possui tubos de 49 mm de diâmetro, enquanto o curso é de 120 mm, ao passo que na traseira o curso é de 90 mm. Freios são de duplo disco na dianteira, e disco simples na traseira, em conjunto com pinças fixas de quatro pistões.
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Clássica, mas tecnológica
Apesar de carregar o estilo bem clássico, a R 18 Roctane também é equipada com diversos elementos tecnológicos. São 3 modos de pilotagem, ASC e controle de arrasto do moto como itens padrão. Auxílio de marcha ré, Hillstart Control e manoplas aquecidas são oferecidas como opcionais. Sua tecnologia de iluminação é de LED, com farol adaptável em curvas, além de chave presencial.
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Fonte: motoo
