A partir deste mês a Nissan volta a oferecer uma opção para quem deseja um sedã acima do Versa, portanto dentro do segmento de médio porte. Trata-se da oitava geração do Sentra, que chega ao Brasil importado do México.
Em uma estratégia enxuta em relação ao portfólio de versões, o Nissan Sentra 2023 desembarca por aqui somente com a motorização 2.0 16V com injeção direta de gasolina, único combustível aceito pelo sedã.
O propulsor integra a terceira geração da família de motores MR20DD e oferece 151 cv de potência e 20 kgfm de torque. O 2.0 será exclusivamente associado ao câmbio automático CVT com a opção de trocas sequenciais por meio de aletas no volante.
De acordo com os dados oficiais da Nissan, o Sentra acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e seu consumo médio é de 11 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada.
Alcançando 4,64 m de comprimento, 1,81 m de largura e 2,70 m de entre-eixos, o Sentra também conta com alguns diferenciais técnicos importantes, entre eles a presença da suspensão independente nas quatro rodas com disposição multibraço no eixo traseiro.
O porta-malas do sedã transporta 466 litros de bagagens e o modelo contará sempre com rodas de liga leve aro 17”. Vale citar a presença de freio a disco ventilado tanto nas rodas dianteiras quanto traseiras.
Em nosso contato inicial ao volante do sedã, o Sentra 2023 se destacou em especial pelo ótimo trabalho da suspensão, conferindo muito conforto e estabilidade ao sedã.
Construído sobre a plataforma CMF-C/D, a mais moderna da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para veículos de médio porte, o Sentra também transmite ao motorista uma ótima sensação de solidez ao rodar e baixo nível de ruído.
O espaço interno do sedã também mostra-se muito bem aproveitado, com ampla área para as pernas dos ocupantes do banco traseiro.
Mesmo abrindo mão da sobrealimentação – algo que nem todos os consumidores da categoria desejam – o motor 2.0 16V forma uma excelente dupla com o câmbio CVT, resultado em desempenho condizente com a proposta do Sentra, sem surpreender, e alinhado com o que encontramos no Toyota Corolla 2.0.
Confira, abaixo, um resumo das versões, preços e itens de série do novo Nissan Sentra 2023 no Brasil:
Nissan Sentra Advance 2.0 CVT – R$ 148.490
Principais itens de série: acabamento dos bancos em material sintético na cor preta, acendimento automático dos faróis, 6 airbags, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, alerta de fadiga do motorista, ar-condicionado automático digital de duas zonas, conjunto de iluminação dianteira full-LED,banco do motorista com regulagem elétrica, banco traseiro bipartido e dobrável, bancos dianteiros com aquecimento, câmera de ré, central multimídia com tela de 8”, portas USB dianteiras (Tipo A + tipo C) e traseira (Tipo A), trio elétrico, rodas de liga leve aro 17″, sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), 6 alto-falantes e troca de marchas no volante (paddle shift).
Nissan Versa Exclusive 2.0 CVT – R$ 171.590 (ou R$ R$ 173.290 com Interior Premium na cor bege clara)
Principais itens de série: versão Advance + alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, monitoramento de pontos cegos, partida remota do motor por meio da chave presencial do carro, piloto automático adaptativo, retrovisor interno eletrocrômico, rebatimento elétrico para os retrovisores externos, sistema de som Bose com 8 alto-falantes, teto solar com controle elétrico e sistema de câmeras 360º com detecção de objetos em movimento.
O novo Sentra tem garantia de 3 anos sem limite de quilometragem e seu pacote de seis revisões (até 60.000 km) soma R$ 5.166. O sedã será importado ao Brasil nas cores Preto Premium (sólida) e Prata Classic (metálica), e nas opções de dois tons Branco Diamond com teto Preto Premium e Cinza Grafite com teto Preto Premium (metálicas/sólidas), que são oferecidas somente na versão Exclusive.
Fonte: autoo
