A Renault se juntou à R-FIT, empresa francesa especializada em transformar carros convencionais movidos a combustão em modelos elétricos, para atualizar seus modelos retrô. O kit de retrofit permitirá a conversão elétrica de carros clássicos, como Renault 4, Renault 5 e a primeira geração do Twingo. O custo da adaptação, porém, é equivalente a um Kwid zero-quilômetro.
Saiba como funciona a conversão elétrica de carros clássicos
Países do mundo inteiro, principalmente os europeus, estão se adaptando às novas condições ambientais. No mundo automotivo, a cada ano os consumidores possuem maior acesso a veículos elétricos, de diferentes marcas.
Pensando nisso, a Renault, em parceria com a R-FIT, está atualizando alguns de seus veículos antigos. Os proprietários dos modelos Renault 4, Renault 5 e da primeira geração do Twingo vão ter a chance de fazer a conversão elétrica.
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Com preço de Kwid, kit da Renault permite conversão elétrica de carros clássicos
A Renault se juntou à R-FIT, empresa francesa especializada em transformar carros convencionais movidos a combustão em modelos elétricos, para atualizar seus modelos retrô. O kit de retrofit permitirá a conversão elétrica de carros clássicos, como Renault 4, Renault 5 e a primeira geração do Twingo. O custo da adaptação, porém, é equivalente a um Kwid zero-quilômetro.
Saiba como funciona a conversão elétrica de carros clássicos
Países do mundo inteiro, principalmente os europeus, estão se adaptando às novas condições ambientais. No mundo automotivo, a cada ano os consumidores possuem maior acesso a veículos elétricos, de diferentes marcas.
Pensando nisso, a Renault, em parceria com a R-FIT, está atualizando alguns de seus veículos antigos. Os proprietários dos modelos Renault 4, Renault 5 e da primeira geração do Twingo vão ter a chance de fazer a conversão elétrica.
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A mudança para a energia elétrica pode aumentar a vida útil do veículo, além de não gerar mais emissões de gases poluentes ao meio ambiente. Com isso, os carros clássicos se adequariam com as condições de direção nas grandes cidades, especialmente em zonas de baixas emissões.
O kit desenvolvido por engenheiros da R-FIT, especializados nestas conversões, é composto por uma bateria de fosfato de ferro e lítio com capacidade de 10,7 kWh, que será posicionada no lugar do tanque de gasolina. O motor gerador tem potência de 5 kWp, enquanto o motor de tração opera com pico de 48 kWp.
Com a conversão, os modelos terão uma autonomia aproximada de 80 km com uma carga. A bateria pode ser recarregada por completo em 3 horas, por meio de um plugue doméstico de 220V. Os sistemas de transmissão e o peso dos veículos permanecerão inalterados, segundo a Renault.
Por enquanto, foram divulgados os valores e dados do retrofit elétrico para o Renault 4. O custo é de € 11.900 (valor equivalente a cerca de R$ 66.100 na conversão direta) e inclui a mão de obra para instalação. Para efeito de comparação, no Brasil, um Kwid Zen 2023 zero-quilômetro parte de R$ 66.490.
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O kit para o modelo Renault 5 estará disponível para os consumidores a partir de setembro de 2023 e, posteriormente, para o Twingo, ambos com preços a serem confirmados. Os três modelos estarão expostos no Rétromobilie, evento que reúne carros clássicos todo ano no mês de fevereiro, em Paris, na França.
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Fonte: garagem360.com.br