Apresentado ao mundo em março de 1993, durante o Salão do Automóvel de Genebra, o Citroën Xantia está celebrando o seu 30º aniversário, passando a se tornar um modelo de coleção em diversos países, incluindo o Brasil. Com exatas 1.326.259 unidades produzidas de 1993 a 2010, em grande parte na fábrica de Rennes–la-Janais, na França, o sedã Xantia é um dos modelos mais icônicos da marca francesa.
Ao longo de 30 anos, Citroën Xantia apresentou inovações e fez história
Finalizado por Daniel Abramson no centro de estilo Citroën, a partir da proposta do centro de estilo italiano Bertone, ele foi o sucessor do famoso BX dos anos 80. Dinâmico, fluido e robusto, o design do sedã retoma algumas linhas do XM e impõe uma nova silhueta na linha Citroën. Graças ao seu estilo único, o Xantia foi eleito o melhor carro do ano em 1993, logo após o seu lançamento.
Durante nove anos de produção, o Xantia passou por várias evoluções. Inicialmente, estava disponível em duas versões (SX e VSX), com três opções de motorização. As versões topo de linha eram equipadas com o sistema hidropneumático Hydractive II, – sistema de suspensão controlado eletronicamente, que permite reduzir o rolamento e melhorar a direção sem deixar o conforto de lado.
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Citroën Xantia: relembre a história do icônico sedã
Apresentado ao mundo em março de 1993, durante o Salão do Automóvel de Genebra, o Citroën Xantia está celebrando o seu 30º aniversário, passando a se tornar um modelo de coleção em diversos países, incluindo o Brasil. Com exatas 1.326.259 unidades produzidas de 1993 a 2010, em grande parte na fábrica de Rennes–la-Janais, na França, o sedã Xantia é um dos modelos mais icônicos da marca francesa.
Ao longo de 30 anos, Citroën Xantia apresentou inovações e fez história
Finalizado por Daniel Abramson no centro de estilo Citroën, a partir da proposta do centro de estilo italiano Bertone, ele foi o sucessor do famoso BX dos anos 80. Dinâmico, fluido e robusto, o design do sedã retoma algumas linhas do XM e impõe uma nova silhueta na linha Citroën. Graças ao seu estilo único, o Xantia foi eleito o melhor carro do ano em 1993, logo após o seu lançamento.
Durante nove anos de produção, o Xantia passou por várias evoluções. Inicialmente, estava disponível em duas versões (SX e VSX), com três opções de motorização. As versões topo de linha eram equipadas com o sistema hidropneumático Hydractive II, – sistema de suspensão controlado eletronicamente, que permite reduzir o rolamento e melhorar a direção sem deixar o conforto de lado.
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Em 1994, foi lançada a versão Activa, incorporando o sistema Hydractive II, complementado por dois cilindros que evitavam que o rolamento ultrapasse 0,5°. Pouco tempo depois, em parceria com a Michelin, foi criada uma tecnologia exclusiva para a produção de pneus específicos para o modelo.
Em 1997, o Citroën Xantia passou por uma reestilização. E finalmente, em 1998, o Xantia estreou pelo Grupo PSA (que posteriormente seria incorporado à Stellantis) o novíssimo motor diesel 2.0 HDi, com injeção de diesel de alta pressão.
Conforto, segurança, tecnologia e prazer ao dirigir foram as palavras de ordem do lançamento do Xantia em 1993. Um conforto sem paralelo na época, com uma tapeçaria e bancos que se tornaram uma verdadeira assinatura do sedã e dos modelos que o sucederam. No interior, o Xantia exibia harmonia entre cores e materiais em um espaço interno privilegiado e mais segurança a bordo.
Entenda a importância do sistema Hydractive II
Em termos de inovação, foi a chegada do Hydractive II (também conhecido por Xantia Active), uma tecnologia que combina o poder da hidráulica e a velocidade da eletrônica, que simbolizou a diferença do Xantia. Sua suspensão hidropneumática é equipada com uma esfera adicional por eixo, que pode ser ativada por meio de válvulas solenoides integradas ao circuito normal com uma esfera por roda.
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Isso permite definir dois estados de flexibilidade e amortecimento da suspensão: uma flexível e uma esportiva. Os sensores permitem que o computador escolha entre os dois modos, dependendo da situação de condução. Em ambos os casos, essa tecnologia permite que motoristas e passageiros viajem com muito mais conforto.
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Fonte: garagem360.com.br
